由于氨制冷劑與氟利昂制冷劑的熱力性質(zhì)不同，制冷劑的液滴在回氣管的蒸發(fā)能力，以及在壓縮機吸氣口部分的蒸發(fā)能力是決定過熱度的關鍵因素。由于液氮比氛利昂液體更容易蒸發(fā)，因此在壓縮機選型設置回氣過熱度時，一般把氨制冷劑的過熱度設置得比氟利昂制冷劑小一些。每一個壓縮機制造廠家設定的標準會有區(qū)別，例如比澤爾壓縮機公司把氨制冷劑設里為VC，而氟利昂制冷劑設置為10℃。相同的壓縮機，制冷工況相同，制冷量也基本相同，使用不同的制冷劑作為工質(zhì)，其輸入的壓縮功率有較大的差別。

    這里通過用壓縮機的選型軟件就可以比較出來。

在蒸發(fā)溫度為-10℃，冷凝溫度為35℃時，同一臺壓縮機使用不同的制冷劑(氨和氟利昂R507)。采用壓縮機選型軟件計算能效比的結果界面如圖2-29和圖2-30所示。

由圖2-29和圖2-30可得，以上條件下使用氮為制冷劑比用R507的能效比提高12.62%。

眾所周知，在制冷循環(huán)中所需的壓縮功率與各種制冷劑的物理特性相關。在相同的蒸發(fā)溫度下R507的密度要比氨大很多，圖2-12中-10℃氟利昂R507去除閃發(fā)氣體比氨要節(jié)約不到9%的能量，在這里反而多耗能12.62%。因此在合理的范圍內(nèi)控制壓縮機的過熱度是系統(tǒng)節(jié)能的一個重要部分。

    同樣，壓縮機吸氣和排氣壓力損失的設置，各個生產(chǎn)廠家也有自身的規(guī)定。如圖2-17所示的數(shù)據(jù)是根據(jù)氨制冷劑設置的吸氣壓力損失是0.02 - 0.03bar，排氣壓力損失也是0.02-0.03bar (lbar=10?Pa)，回氣管的過熱度一般取2-3℃而得出的。