1.汽缸套的檢查與修理
檢查汽缸套的磨損時(shí)可用內(nèi)徑千分表測量。把校正好零位的內(nèi)徑千分表，放在汽缸內(nèi)徑的上、中、下三個(gè)部位交叉測量六次，以檢查汽缸內(nèi)壁的橢圓度、圓錐度及磨損情況。
系列化制冷壓縮機(jī)缸套內(nèi)徑的磨損達(dá)到最大磨損量(見表4一4)時(shí)，如橢圓度大于最大磨損量的1/2時(shí)，應(yīng)更換汽缸套。除磨損外，缸套吸氣閥線破損以及汽缸嚴(yán)重拉毛時(shí)，也應(yīng)更換新缸套。
汽缸套內(nèi)徑有輕微拉毛時(shí)，可用280#細(xì)砂紙沿圓周方向進(jìn)行打磨修理。汽缸上平面不平或密封線缺損時(shí)，都可進(jìn)行研磨修理。
2.排氣閥組的檢查與修理
檢查閥片是否損壞，是否有翹曲和磨損。若有損壞則應(yīng)更換閥片。氣閥彈簧應(yīng)安裝端正，應(yīng)沒有偏斜且彈性正常。外閥座下平面與汽缸頂平面的接觸處可用燈光檢查，以不漏光為合格。
3.活塞體的檢查與修理
活塞的磨損可用外徑千分尺進(jìn)行測量。測量活塞的上、中、下三個(gè)位置的磨損程度、橢圓度和圓錐度。當(dāng)活塞直徑方向的磨損超過0.3mm，或橢圓度和圓錐度超過最大磨損量(見表4一3)時(shí)，應(yīng)更換新活塞。
活塞的表面有輕微拉毛時(shí)，可用細(xì)砂紙沿圓周方向進(jìn)行打磨修理。
4.活塞環(huán)的檢查與修理
活塞環(huán)的徑向磨損不應(yīng)超過1mm，活塞環(huán)的高度間隙和鎖口間隙不應(yīng)超過規(guī)定值(見表4-2)。參數(shù)超出規(guī)定要求時(shí)應(yīng)換新環(huán)。換新環(huán)時(shí)若鎖口間隙過小，可用什錦銼修整。活塞環(huán)與環(huán)槽間徑向間隙的檢查方法見圖4一25。
5.活塞銷的小頭襯套的檢查與修理
活塞銷用外徑千分尺測量其磨損，一般磨損最達(dá)0.1mm或橢圓度超過直徑公差的1/2時(shí)，應(yīng)換新活塞銷。
連桿小頭襯套可用內(nèi)徑千分表進(jìn)行測雖，一般磨損0.1mm以上時(shí)應(yīng)換新襯套。
6.連桿大頭軸瓦的檢查與修理
大頭軸瓦的磨損可通過檢查連桿大頭的間隙來確定。可用壓鉛法進(jìn)行測盤，也可用千分表通過測盆曲柄銷的內(nèi)徑和大頭軸瓦的內(nèi)徑來測量間隙。測量值與規(guī)定值的差即為磨損量。若磨損大于0. 13mm以上時(shí)，應(yīng)換新軸瓦。
換新軸瓦時(shí)，應(yīng)檢查軸瓦的邊緣是否與連桿大頭的母線對齊，軸瓦的背面是否與連桿大頭的內(nèi)圓面貼合緊密。軸瓦與曲柄銷應(yīng)接觸均勻，裝配間隙符合要求，軸向移動要靈活。否則應(yīng)用三角刮刀對接觸面進(jìn)行修刮，直至軸瓦面接觸均勻。更換新軸瓦時(shí)，應(yīng)根據(jù)磨損程度選用普通軸瓦還是加厚軸瓦。
7.主軸承軸襯的檢查與修理
主軸承的磨損可用內(nèi)徑千分表來測量。若主軸承襯磨損不大，但配合面有拉毛現(xiàn)象時(shí)，可用三角刮刀刮削修理。當(dāng)軸襯的磨損超過0. 15mm，或軸襯和主軸的徑向間隙超過0.25mm時(shí)，應(yīng)更換新的主軸承襯。
為了使軸襯和主軸頸的接觸面均勻，裝配間隙適當(dāng)，更換新主軸承軸襯時(shí)，應(yīng)對軸襯的內(nèi)表面進(jìn)行刮配。方法是使用三角刮刀對軸襯的內(nèi)表面分段進(jìn)行小花刮削，反復(fù)多次，直至軸襯套在主軸頸上轉(zhuǎn)動靈活為止。試裝配后，配合面上的摩擦點(diǎn)應(yīng)均勻散布，左右側(cè)邊緣不應(yīng)與主軸接觸，而且裝配間隙要符合要求，這時(shí)才可以將軸襯裝到主軸承座上。在裝主軸承軸襯時(shí)要注意銷子孔應(yīng)對準(zhǔn)銷子，若對不準(zhǔn)則應(yīng)重新卸下后再進(jìn)行裝配。
8.曲軸主軸頸和曲柄銷的檢查與修理
曲軸的主軸頸和曲柄銷的磨損可用外徑千分尺測量。主軸頸的磨損量大于0.35mm時(shí)應(yīng)進(jìn)行大修或更換曲軸。曲柄銷的磨損可分為總磨損、橢圓磨損和國錐磨損。側(cè)量時(shí)找出最大磨損點(diǎn)，當(dāng)最大磨損量超過軸徑的0.5%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理或更換新曲軸。對曲軸的修理一般采用噴焊和噴鍍工藝對磨損處進(jìn)行噴鋼或鍍鉻，噴鍍后再進(jìn)行機(jī)加工，使修復(fù)處的幾何尺寸及表面粗糙度符合工藝要求，然后再進(jìn)行裝配。
9.連桿螺栓的檢查
對連桿螺栓不做修理。若發(fā)現(xiàn)螺栓變形、螺紋損壞處出現(xiàn)裂紋、螺栓與螺母絲扣配合松動時(shí)，都應(yīng)更換新件。查看連桿螺栓的螺紋是否完好、有無裂紋，可用放大鏡觀察。一般裂紋處都有滲油的黑跡。
10.軸封的檢查與修理
軸封的常見故障是泄漏。如果是橡膠密封圈老化或損壞則可更換新件。軸封彈簧的彈力不足時(shí)也會造成軸封泄漏，這時(shí)可將新舊彈簧放在平板上，若兩者的高度差大于8mm，應(yīng)換新彈簧(如有條件也可進(jìn)行熱處理校正)。
應(yīng)對摩擦環(huán)進(jìn)行仔細(xì)檢查，如摩擦面的磨損超過0. 5mm時(shí)應(yīng)換新件。若兩環(huán)的摩擦面有拉毛現(xiàn)象，可用研磨法進(jìn)行修理。一般先粗磨，再細(xì)磨，最后精研。研磨時(shí)使用300#研磨粉，精研采用WI.5微粉油磨，直至其表面粗糙度達(dá)到規(guī)定要求。
11.油泵的檢查與修理
制冷壓縮機(jī)常用的油泵有外嚙合齒輪泵、月牙形內(nèi)嚙合齒輪泵和轉(zhuǎn)子或內(nèi)嚙合齒輪泵。齒輪泵常因吸排口的壓差作用造成油泵殼的偏磨。若裝配精度不高，齒輪之間的嚙合不均勻，則可造成輪齒磨損。另外還會出現(xiàn)齒輪端面與泵蓋之間的磨損、拉毛現(xiàn)象。這些故障都會造成輸油效率降低。
泵殼有輕微磨損或拉毛時(shí)，可用細(xì)砂紙打磨修理。泵蓋拉毛時(shí)可在平板玻璃上用研磨砂進(jìn)行研磨修平，使其表面粗糙度達(dá)到要求。泵殼的磨損超過0. 6mm時(shí)應(yīng)換新泵殼。若齒輪端面有輕微磨損時(shí)可用細(xì)砂紙打磨，然后通過調(diào)整泵蓋墊片的厚度來調(diào)整間隙(也可通過研磨泵殼端面來調(diào)整)。當(dāng)齒輪端面磨損超過齒厚的10%以上時(shí)，應(yīng)更換新齒輪。當(dāng)油泵齒輪嚙合不均勻時(shí)，可用涂色法找到接觸點(diǎn)，用刮刀進(jìn)行刮修或用細(xì)砂紙進(jìn)行打磨修理。
12.卸載裝置的檢查與修理
卸載裝置又稱為能盤調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。卸載裝置的組成部件在油壓力和彈贊力的作用下，應(yīng)動作靈活自如。卸載裝置常見的故障有油缸彈簧彈力不足、轉(zhuǎn)動不靈活、拉桿凸緣和環(huán)槽卡死、油缸與活塞拉毛或間隙過小等。
在對卸載裝置進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)仔細(xì)地拆下彈簧和新件比較，彈簧彈力較低或彈贊損壞時(shí)應(yīng)更換新的油缸彈簧。轉(zhuǎn)動環(huán)不靈活時(shí)應(yīng)查看原因，如有污物卡住則應(yīng)拆下清洗。如果轉(zhuǎn)動環(huán)拉毛或與缸套摩擦，可用細(xì)砂紙打磨。若拉桿與凸緣轉(zhuǎn)動環(huán)槽處卡住，可用銼刀銼去毛刺，再用細(xì)砂紙打光即可。當(dāng)油缸與油活塞拉毛或間隙過小時(shí)，也可用細(xì)砂紙磨光，直至活塞在油缸里能動作自如為止。
13.油三通閥的檢查與修理
油三通閥拆卸后應(yīng)注意檢查閥芯和橡膠密封圈是否完好。如閥芯拉毛則應(yīng)用砂紙打磨，如油缸嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)可更換新件。橡膠密封圈處的泄漏一般是因?yàn)閾p壞或老化，如橡膠圈又長又細(xì)、在閥芯上套得不緊或出現(xiàn)裂口、斷開時(shí)，應(yīng)更換新橡膠密封圈。
