壓縮機(jī)的活塞是否咬煞，只要拆下氣缸蓋和閥板便可看出。對(duì)活塞銹蝕咬煞的處理是設(shè)法盤(pán)動(dòng)活塞。先在氣缸壁上澆些火油，讓它滲透到銹縫中去，等一段時(shí)間，然后用木棒的一頭輕輕敲擊活塞上平面，松動(dòng)后，就可盤(pán)動(dòng)飛輪使活塞上、下移動(dòng)幾下再拆下，檢查活塞與氣缸的銹蝕程度(包括摩損在內(nèi))，以確定是否需要更換氣缸體(或套)和活塞。鑒定之間應(yīng)先用000#鐵砂皮擦去活塞的外圓柱面與氣缸鏡面的銹蝕，并清洗揩干。鑒定的方法有兩種:一種是測(cè)量氣缸與活塞的配合問(wèn)隙否超出許用范圍，但因目前修理廠(chǎng)對(duì)此沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)定，只能憑經(jīng)驗(yàn)而定。對(duì)無(wú)活塞環(huán)的活塞，其密封要靠活塞與氣缸的嚴(yán)格配合來(lái)保證。因此，它的配合間隙是經(jīng)選配的，有極限磨損間隙一般認(rèn)為應(yīng)不超出其活塞與氣缸的公稱(chēng)公差的最大配合間隙，即應(yīng)不超出氣缸與活塞最大裝配間隙的1. 5倍。對(duì)有活塞環(huán)的活塞，主要磨損在活塞環(huán)外閱面的磨損量應(yīng)不超過(guò)搭口最大公稱(chēng)間隙的1.5倍。

另一種是土方法，見(jiàn)圖5-28，將連桿活塞組重新塞進(jìn)氣缸，并推至頂部，用一只手掌封住汽缸上端面(一般指小缸徑的壓縮機(jī))，另一只手抓住連桿大頭往外拉。拉下一段距離后，如果封住氣缸的手掌有被吸得很牢靠的感覺(jué)，而且將連桿繼續(xù)往下拉覺(jué)得較費(fèi)勁，拉連桿手一放，活塞能自動(dòng)彈回去，則說(shuō)明氣缸與活塞之間的翻氣量不大，可以繼續(xù)使用。如果封氣缸的手掌感覺(jué)不到有吸力或吸力不大，將連桿慢慢往下拉也不費(fèi)勁，甚至連桿活塞組會(huì)很快地自行落下，則表明氣缸間隙過(guò)大，漏氣嚴(yán)重，一般應(yīng)更換活塞，必要時(shí)需幢磨氣缸或更換氣缸套(對(duì)于采用氣缸套的結(jié)構(gòu))。