冷藏車在低溫冷鏈物流中發(fā)揮著巨大的作用，是保證貨物保質(zhì)保鮮的重要一環(huán)。公路運(yùn)輸冷藏車通常由汽車底盤、保溫廂體、制冷機(jī)組三部分組成。所以，冷藏車的選擇也要從這三部分談起。

（一）冷藏車汽車底盤的選擇

選擇汽車底盤時(shí)，要考慮貨物的噸位、路況等，還要考慮底盤的結(jié)構(gòu)和承載能力、節(jié)油性、排放標(biāo)準(zhǔn)等。跟選擇普通貨車底盤相比，冷藏車還需要重點(diǎn)考慮底盤的穩(wěn)定性，冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳镆话愣际遣荒荛L(zhǎng)時(shí)間存放的物品，即使有制冷設(shè)備，仍需較快送達(dá)目的地。同時(shí)，冷藏貨物對(duì)運(yùn)輸環(huán)境的要求更高，如果路上出現(xiàn)故障，導(dǎo)致貨物變質(zhì)，損失將會(huì)非常大。

（二）冷藏車廂體的選擇

冷藏車的廂體不同于普通的廂式貨車，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果，這樣才能保證冷藏貨物處在一個(gè)穩(wěn)定的溫度環(huán)境中。冷藏車廂設(shè)計(jì)重點(diǎn)是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車的結(jié)構(gòu)采用三層結(jié)構(gòu)，對(duì)于材料也有較高的要求。除了材料，貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好，不過(guò)，這會(huì)使貨廂內(nèi)部空間減小，使貨物裝載量減少，用戶應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需要選擇合適的厚度和廂體大小。

（三）冷藏車制冷機(jī)組的選擇

在冷藏車這三大組成部分中，冷凍機(jī)組是最為重要的一環(huán)。因?yàn)樨泿臻g較小，在控制溫度上技術(shù)要求也更高。根據(jù)冷凍機(jī)組的動(dòng)力來(lái)源，可分為獨(dú)立機(jī)組與非獨(dú)立機(jī)組兩種，獨(dú)立機(jī)組擁有單獨(dú)的動(dòng)力源，機(jī)組本身所獨(dú)立的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為其動(dòng)力源；而非獨(dú)立式機(jī)組的動(dòng)力輸出是依靠汽車底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)的。從成本來(lái)看，非獨(dú)立式制冷機(jī)組與獨(dú)立式制冷機(jī)組價(jià)位相差在幾萬(wàn)元以上，如果預(yù)算比較充裕，且對(duì)車廂內(nèi)溫度要求比較低（所需溫度至少在-10℃以下），建議用獨(dú)立式機(jī)組比較好。