無制冷效果壓縮機在運轉但無制冷效果，產生這類故障的原因有兩種，即系統內制冷劑不能循環流動和系統內制憐劑全部泄漏。因此，當制冷機無制冷效果時就應從這兩個方面去分析故障原因。

1.膨脹閥故障

（1）膨張閥感溫包內工質泄漏。從膨張閥的結構和原理可知，作用在膜片上方的感溫包工質壓力是開啟作用力，如果溫包、氣箱或連接的毛細管有裂縫，工質泄漏后開啟作用力也就消失，從而使閥孔關閉，制冷劑不能流進蒸發器，制冷機就不能制冷。

（2）系統中的氟利昂含有過量水分。在制冷機運行時發生“冰堵”，使制冷劑不能流通而不制冷。

（3）膨脹閥進口處過濾網堵塞。若系統內污垢較多，而且是較粗的粉狀物，則過濾網很容易被堵塞血不通，制冷機也就不能制冷。這種故障叫“臟堵”。

上述膨脹閥不通的三種放障所引起的反?，F象都是吸氣壓力很低，閥不結露或霜，也無

過流聲。因而，往往一·時難于區分是哪一補故障。在這種情況下，判別做法是先用熱水對膨脹閩體加熱（意欲使閥孔處冰塞溶化）。加熱片刻后，如聽到過流卉且吸氣壓力上升，則可證實是“冰堵”。若加熱無效，再用板手輕擊閥體的進口側面（意在檢查是否濾網堵塞），若吸氣壓力有反應則說明是“臟堵”。若敲擊無效，可用扳手稍稍松一下膨脹閥的進液接扣，看是否有制冷劑液體從中噴出，若有液體噴出，則基本肯定是膨張閥出故障。此時應將膨脹閥拆下來檢查。拆膨張閥前應關閉輸液閥和排氣截止閥，停機后再進行。取出過濾網看是否有污垢堵塞。若濾網沒有堵塞，可用嘴對著出口接頭吹氣或吸氣。吹、吸都不通則表明是閥針關閉，一般說來這只能是溫包內膨脹工質泄漏掉所引起的結果。

2.過濾器堵塞或連接管路堵塞過濾器被污垢堵塞后的反?，F象也是低壓段呈真空狀，排氣壓力低。為證實這…故障，可用扳手輕擊過濾器外殼，若吸氣壓力有所提高，則證實是過濾器被堵塞。這時就要拆下過濾器清洗，烘干后裝人系統。抽空后再運轉。

管路堵塞一般出現在檢修后。因工作疏忽，或把作為臨時對頭的棉紗遺留在管中，或因焊縫問隙大，釬焊時焯料流進管中堆積而堵塞通道。對于已經過一段時間止常運轉的制冷機，類似這種堵塞現象是少見的。

3.壓縮機氣缸蓋紙墊的中筋被擊穿在氣缸蓋的密封石棉紙墊中部有一條筋，其作用是隔離吸、排氣腔。中筋所承受的壓力有時會比其他部位的墊片大，較容易被擊穿。一旦發生這種情況，高、低壓腔之間就會出現大量制冷劑的短路回流，使制冷機不能制冷。

這種故障的明顯反?，F象是高、低壓壓差很小或消尖，壓縮機氣缸蓋燙手，機體其他部位溫度也上升。這時不宜運轉過久，以免損傷機件，應關閉吸氣截止閥，停機，關閉排氣截止閥，拆下氣缸蓋，更換新墊片。氣缸蓋復位后，打開排氣旁通孔，啟動壓縮機，排出曲軸箱內空氣。然后旋上旁通孔堵頭，開啟排氣截止閥，再開啟吸氣截止閥，進行運轉校驗。

4，壓縮機吸、排氣閥片擊碎閥片是吸、排氣閥的閥門。若吸氣閥片被擊碎，制冷劑蒸氣就在氣缸與吸氣腔間來回流動；若排氣閥片被擊碎，高壓蒸氣就在氣缸與排氣腔間來回流動。這樣，制冷劑就無法由壓縮機排出去，制冷系統就不能制冷。

這種故障的反?，F象是吸氣壓力很高。當吸氣閥片被擊碎后，吸氣壓力表指針擺動很邀烈，吸氣溫度也高。當排氣閥片被擊碎時，排氣壓力表指針擺動很激烈，氣與氣缸蓋很燙手。當發現這種現象并判斷出故障后，應及時停機，打開氣缸蓋檢查閥片并進行修理。

5.系統內制冷劑幾平全部泄漏如制冷系統某處有較大的泄漏點，又未及時發現，致使系統內制冷劑幾乎全部漏掉。這時制冷機當然不能制冷。制冷劑幾平全部泄橘后的反?，F象是吸氣壓力呈真空，排氣壓力極低，排氣管不熱等。在重加制冷劑前，應先對制冷機進行壓力檢漏并補稀，然后再抽空氣及重加制冷劑。