活塞式制冷壓縮機發(fā)生濕行程時，往往表現(xiàn)在溫度、聲音、油壓和結霜等方面的變化。

1)吸氣溫度偏低，結霜范圍異常的大。制冷壓縮機發(fā)生濕行程的前兆一般是潮車(或稱回霜)，這時有可能發(fā)生濕行程。如果壓縮機吸氣、排氣溫度下降較快，且吸氣溫度偏低，曲軸箱和氣缸外壁結霜，氣液分離器的霜一直不融化，這時己發(fā)生輕度的濕行程。

2)閥片起落聲音異常，有敲擊聲。壓縮機正常運轉時，運轉聲音較輕而均勻，吸、排氣閥片起落聲清晰且均勻。如果壓縮機運轉聲沉悶，閥片起落聲音不清晰并伴有輕微的敲擊氣缸的聲音，這時已經(jīng)發(fā)生中度的濕行程。如果再出現(xiàn)“當當當”的液擊聲，并伴隨著異常振動，這時已經(jīng)發(fā)生嚴重的濕行程。

3)油壓偏低，油位過高。壓縮機正常運轉中油位應維持在視鏡的1/2，或略高于該位置，油壓應保持在規(guī)定值范圍內(無卸載裝置的油壓應比吸氣壓力高0.05~0. 15MPa;帶有卸載裝置的油壓應比吸氣壓力高0. 15~0. 3MPa)。如果壓縮機油壓急劇下降、明顯偏低，且油位過高，說明已發(fā)生嚴重的濕行程。