事故停車是指制冷裝置在運行過程中，遇到意外設備故障或因外界影響將對制冷系統帶來嚴重威脅時，所采取的應急措施。有的需要緊急停車，有時需要作停車處理。總之要根據情節和危害程度來采取相應辦法。在處理緊急停車時應沉著而迅速，切忌因驚慌失措而亂關控制閥門或電氣開關，謹防事故的蔓延和擴大。

    (1)遇下列情況，應作緊急停車處理(即不按正常停車程序進行)。

    ①電源突然中斷停車。應立即關閉調節站膨脹閥，停止向蒸發器供液，以免下次啟動時，因蒸發器液體過多而產生濕行程，然后關閉制冷機吸排氣閥。對于氟利昂制冷系統有電磁閥的情況，可不作處理，拉下電源開關即可。檢查停車原因，確認事故排除后，可重新啟動。

    ②突然停水停車。由于檢修管路或其他原因，冷卻水突然中斷時，應立即切斷電源，停止制冷機運轉，避免冷凝壓力過分升高，然后關閉膨脹閥、制冷機吸氣閥和排氣閥(對水冷式氟利昂制冷機同樣要切斷電源)。經查明原因并消除之后，可再行啟動。如因停水，系統或設備安全閥超壓跳開，還應對安全閥試壓一次。

③遇火警停車。當與冷凍站相鄰的建筑物發生火災并危及到冷凍系統的安全時，應立即切斷電源，迅速打開儲液器、油分離器、蒸發器各放油閥(一般設計時，這些放油閥與緊急泄氨器相連)，開啟緊急泄氨器，使系統中的氨液集中于緊急泄氨口并迅速排出，以防因火災蔓延而使制冷系統發生爆炸事故。

    (2)遇下列情況時，應作停車處理。

    ①油壓過低或升不上壓。

    ②油溫已超過允許值時。

    ③軸封處泄漏制冷劑嚴重。

    ④汽缸中有敲擊聲。

    ⑤比較嚴重的濕行程現象。

    ⑥排氣壓力及溫度過高。

    ⑦能量調節或卸載機構失靈。

    ⑧潤滑油太臟。

    ⑨汽缸“拉毛”或連桿大頭軸瓦“咬住”。

    ⑩傳送帶打滑等。

    (3)濕行程故障停車操作。

    制冷劑液體或未完全蒸發的液體微粒進入汽缸壓縮的現象，叫做濕行程或濕壓縮，有的地方稱為走潮車，嚴重時又稱液擊現象。在運行中如果發生濕壓縮，應根據其發生的原因和程度分別處理。對于輕者，關小或關閉吸氣閥及膨脹閥；對于較重者，應立即關閉吸氣閥及膨脹閥；對于嚴重者，應立即停車，關閉膨脹閥、吸氣閥、排氣閥，放掉曲軸箱中的制冷劑或利用其他制冷機抽出曲軸箱和汽缸中的制冷劑，同時更換冷凍油。