(1)氣體力。氣缸中的氣體力除作用于活塞上外，也同時作用在氣缸蓋(或氣缸座)上，它們大小相等、方向相反，氣體力使氣缸、機身等有關(guān)部分以及它們之間的連接螺釘?shù)瘸惺芾旎驂嚎s載荷，但不會傳到壓縮機之外，氣體力影響壓縮機零部件的強度和剛度。

(2)往復(fù)摩擦力。它也不會傳遞到機器之外。但影響壓縮機的摩擦功耗。

(3)慣性力。如果機器設(shè)計時不能將慣性力完全平衡掉，那么在壓縮機運行中就會引起機器和墓礎(chǔ)的振動，振動則引起額外的功耗。

(4)側(cè)向力與傾覆力矩。作用在活塞處的側(cè)向力，會造成活塞的偏磨。另外，側(cè)向力N和主軸頸作用于主軸承上的垂直分力一N大小相等、方向相反，在機器內(nèi)部構(gòu)成了一個力矩。在立式壓縮機中，該力矩有使機器順著旋轉(zhuǎn)方向傾倒的趨勢，所以習(xí)慣上將其稱為“傾夜力矩”。傾極力矩也造成機器的振動.例如.在某些立式或角度式壓縮機中，當(dāng)剛性較差而慣性力平衡得較好時，可以看到機器在空負(fù)荷時運轉(zhuǎn)得非常平穩(wěn)，但進(jìn)入正常運行、氣缸內(nèi)氣體壓力增加時，機器便明顯晃動起來，原因就是空負(fù)荷時傾極力矩很小，滿負(fù)荷時有了氣體力。使傾覆力矩增大的緣故。

(5)阻力矩。作用于制冷壓縮機曲柄銷上的阻力矩和旋轉(zhuǎn)摩擦力矩起阻止曲軸旋轉(zhuǎn)的作用，造成壓縮機耗功增加。