對于一些已組裝成壓縮機冷凝機組的制冷設備，不存在排氣管的設計問題。只是在壓縮機、冷凝器等單獨配置的設備中，才需要進行排氣管的設計。

排氣管的連接要注意以下幾個問題:

(1)為了防止壓縮機停止運轉時，排氣管中潤滑油和制冷劑氣體冷凝成液體返同壓縮機，待再次啟動時出現(xiàn)液擊或油擊敲缸事故，要求壓縮機排氣管的水平管段應順制冷劑的流動方向向下傾斜。一般氟利昂系統(tǒng)的排氣管向油分離器(或冷凝器)保持1%-2%的傾斜坡度，如圖4-28 (a)所示。無油分離器時排氣管的連接，當壓縮機低于冷凝器，其高度差大于2.5一3m時，上升管應考慮設存油彎及帶油速度問題，如圖4-32 (c)所示。

壓縮機向上排氣立管較長時，可用如圖4-33所示的方式連接管路。

(2)設有油分離器時排氣管的連接，其上升立管應設在油分離器之后，確保壓縮機在低負荷時立管中不能帶走的油和停機時管內的冷凝液回到油分離器中而不至于流人壓縮機。油分離器內的積油和液體制冷劑再由回油管流回曲軸箱，油分離器后的上升立管不需要考慮存油彎和帶油速度。但大hi氟液返回曲軸箱后，會引起開機時油中氟液劇烈沸騰使油成泡沫。造成濕行程和油泵不上油。為解決這個問題，可在排氣管上加一止回閥或在油分離器上加設加熱器等。圖4-34所示為設有油分離器時排氣管的連接示例。

(3)兩臺壓縮機合用一個冷凝器，而冷凝器位置高于壓縮機時，排氣管可按圖4-35 (a)和圖4-35 (b)所示的方式排列。對兩臺壓縮機分別用兩臺冷凝器，而其管路又要相互連接的場合，其排氣管的排列可按如4-35 (c)所示的方式排列。

當冷凝器位置低于壓縮機時，排氣管可按圖4-36 (a)和圖4-36 (b)所示方式排列。裝設均油管的目的是使兩臺壓縮機的油面在同一水平面上;設置均壓管的目的是使兩臺壓縮機的曲軸箱保持同一壓力。