螺桿式壓縮機的結構如圖2-9所示，它的主要組成部分是轉子、機體、軸承、軸封、平衡活塞及能量調節裝置等。
機殼由機體、吸氣端座和排氣端座組成，是版縮機的主要組成部分。機體是連接各零部件的中心部件，它為各零部件提供正確的裝配位置，以保證陰、陽轉子在氣缸內嚙合，可靠地進行工作。兩個嚙合轉子的外圓柱面相適應，目的是使轉子能精確地裝入機體內。機體內壁面設有符合轉子轉角要求的徑向吸氣孔口，可以保證轉子在旋轉過程中順利實現吸氣。供調節能量用的卸載活塞和卸載滑閥可根據實際需要實現輸氣量調節。機體上還鉆有回油孔，
以便及時把潤滑軸承、軸封和平衡活塞流出的油以及二次油分離器和能量調節機構的回油等
輸送回氣缸，隨排氣帶走或停機后放掉。
吸、排氣端座是位于機體前后兩端的密封連接件，它除用作機體的端面密封外，更重要的是提供了陰、陽轉子和支承轉子的軸承裝配位置及軸向的吸、排氣孔口和壓縮機與管道系統的連接安裝位置，它也是壓縮機氣體輸入和輸出的重要通道。另外，吸氣端座還容納與支承著移動能量調節機構的卸荷油缸、平衡轉子軸向力的平衡活塞和油缸、油腔、內油道及回油孔等;排氣端座容納和支承著軸封、滑閥位移腔、油腔、內油道及回油孔等。吸、排氣端座的端面為平面，與轉子的端面貼合形成端面密封，而與機體端平面的密封則通過密封膠或。形環來達到，連接通過螺釘來實現。機體有內部噴油，可直接降低缸體內部溫度，所以無須冷卻水夾套，而是在機殼外設肋，既加強了機殼強度，也附有散熱作用。機殼常用灰鑄鐵鑄成。
