1)將吸氣閥全開，卸下多用孔絲堵，接好充氟管系，關閉排氣閥，卸下排氣閥多用孔絲堵。啟動氣閥壓縮機，再把吸氣閥關幾圈，這樣就可以將外接充氟管中的空氣及制冷系統中殘留的空氣再一次抽凈，用手壓緊排氣閥多用孔道的排氣口，確實感到無氣體排出時，立即堵上絲堵后再停止壓縮機，打開排氣閥，此時壓縮機的排氣腔是真空狀態。再輕輕打開氟瓶出口閥，氟利昂制冷劑便在制冷系統壓力差的作用下進人壓縮機的低壓部分和汽缸，當汽缸內的壓力大于排氣閥片彈簧的作用力時，就會頂開壓縮機的排氣閥片而進入高壓部分，當整個制冷系統的壓力上升到0.3MPa-0.4MPa時，關閉氟瓶出口閥，停止充氟，對全制冷系統進行檢漏。這種方法是利用氟里昂滲透力很強的特性，故也稱此檢漏叫充氟試漏。

2)用鹵素檢漏燈、電子檢漏儀或肥皂水對整個制冷系統的所有管路接頭、焊點、閥門等處進行認真的檢漏。

3)當整個制冷系統檢漏合格后，關閉冷凝器的出液閥或儲液器的出液閥，啟動制冷壓縮機，此時制冷系統中的制冷劑就會被壓縮機壓成液態儲存起來。當氟瓶頭結霜或吸入壓力接近于0MPa,就應換另一瓶氟繼續充注。當制冷劑的充注量達總充注量的90%左右時，停止充注，將吸氣閥全開，啟動壓縮機，打開冷凝器或儲液器的出液閥，使制冷系統進入試運行制冷狀態。在試運行中要進一步判斷充氟數量是否足夠，正常后就可以卸下充氟管系，對制冷系統的工作進行調節了。

以上的充氟方法是指F-12、F-22制冷劑的充注法。