當(dāng)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)部件因缺欠必要的潤(rùn)滑油和零件間的間隙配合不當(dāng)時(shí)，會(huì)使運(yùn)轉(zhuǎn)失靈或不能運(yùn)轉(zhuǎn)。潤(rùn)滑油充灌不足、油質(zhì)惡化、油含雜質(zhì)及油路不通等是造成潤(rùn)滑不良的原因，而零部件之間配合不當(dāng)、磨損則是造成卡缸的原因。

抱軸或卡缸時(shí)，在采用開殼檢修前可先用高電壓、點(diǎn)動(dòng)或電容啟動(dòng)的方法使之強(qiáng)行啟動(dòng)，若能啟動(dòng)，可不必開殼，若強(qiáng)行啟動(dòng)不靈，則要開殼檢查。

濟(jì)南全封閉式壓縮機(jī)的外殼是由上、下兩部分焊接而成的。其連接方式有翻邊對(duì)接和套接兩種，壓縮機(jī)外形有圓形和橢圓形兩種。不同的外殼其對(duì)接和拆開方法不盡相同。在拆開外殼以后、應(yīng)先放出制冷劑，再?gòu)脑瓉淼难b配處將吸、排汽管割斷，以取下機(jī)組。若修理后需要重新充灌冷凍油，可在拆開后將原有的冷凍油倒出，并記下數(shù)量，待修復(fù)后重新充灌時(shí)，可在原有放油量的基礎(chǔ)上多加10%。

鋼制壓縮機(jī)外殼可用手工鋸開(兩個(gè)對(duì)鋸)，也可用車床車開。一般圓形外殼可放在車床上將結(jié)合部切開，而橢圓形的用手工鋸開。無論哪一種方法都要注意鋸開的深度，太深易將內(nèi)部器件損壞。對(duì)于翻邊對(duì)接外殼切開深度約為10mm，而套接式外殼深度為5mm。手工切開時(shí)，可把壓縮機(jī)放在特制的工作臺(tái)上固定，車床切時(shí)可特制、個(gè)專用卡盤。將需要開殼的壓縮機(jī)與市盤同心轉(zhuǎn)動(dòng)，即可進(jìn)行開殼操作，但是要注意吃刀深度和慢速走車。