1、有缸套的修復(fù)

缸套內(nèi)壁有輕度拉毛時(shí),可用半圓油石、280號(hào)或320號(hào)金相修紙滑缸壁圓周方向返復(fù)搓磨,打去毛刺。個(gè)別較深的拉痕不一定都要打平,以免形成溝槽,只要磨到手觸后感覺(jué)不明顯即可。

如果拉痕較深,可以采用熔焊軸承合金附層的方法填補(bǔ)。但拉痕深達(dá) 1. 5mm 、長(zhǎng)達(dá) 3~5mm應(yīng)更換新缸套。缸套上的吸氣密封線和項(xiàng)部密封面 ,在每次檢修或更換吸氣閥片時(shí),都應(yīng)重新研磨。

2、無(wú)缸套的修復(fù)

當(dāng)缸內(nèi)的拉痕不嚴(yán)重時(shí),修復(fù)方法如有缸套的一樣。當(dāng)傷痕深1. 5mm, 長(zhǎng) 3~mm時(shí),則應(yīng)進(jìn)行鏜缸修理。如果缸徑加大到3%~%5 公稱直徑時(shí)或橢圓明顯時(shí),則必須用鑲缸套的方法修復(fù),如圖5-19所示。

如系未鑲過(guò)氣缸套簡(jiǎn)的氣缸,在鍍套前,應(yīng)先進(jìn)行鏜缸工作。鏜后的缸體內(nèi)徑應(yīng)參照配合的缸套外徑合，公盈量約為0. 05~0. 15mm,氣缸內(nèi)徑與缸套外徑應(yīng)滿足 Ra1. 6級(jí)粗糙度要求,圓錐度、橢圓度不得超過(guò) 0. 025mm。為了保證鑲壓方便,缸套外圓下面應(yīng)有微量的錐度 (5°)。在壓鑲前,應(yīng)在缸套外圓涂以石墨粉與冷凍油的混合液,先用木錘打入少許 ,然后用2~5t壓力壓入。壓入后再進(jìn)行搪磨 達(dá)到要求精度。鑲缸套的氣缸尚應(yīng)注意缸套外壁(即與氣缸體內(nèi)壁接觸的一面 )與氣缸中心線的擺差, 順軸方向每米長(zhǎng)度不得超過(guò) 0. 15mm。前后方向每米長(zhǎng)度不得超過(guò) 0. 3mm。

缸套的材料應(yīng)與所鑲缸體相同,并經(jīng)過(guò)時(shí)效處理,硬度應(yīng)與活塞環(huán)相適應(yīng),最好比環(huán)高HB10。缸套加工后的厚度,當(dāng)缸徑在100mm以內(nèi)時(shí),不小于5mm,大于100mm時(shí)不小于10mm。