（一）活塞式制冷壓縮機的常用術語

（1）壓縮機轉速n。壓縮機曲軸單位時間內的旋轉圈數，稱為壓縮機轉速，單位為r/min。

（2）上止點和下止點。當活塞在汽缸中沿中心軸線上移至運動軌跡最高點時（離曲軸中心最遠點），稱為上止點；當活塞下移至運動軌跡最低點時（里曲軸中心最近點），稱為下止點。

（3）活塞形成S，活塞在汽缸中作往復運動時，由上止點至下止點之間所移動的距離稱為活塞行程S,它等于曲軸回轉半徑R的兩倍，即S=2R。

（4）汽缸直徑D。汽缸直徑是指氣缸內圓直徑，計量單位為mm。

（5）工作容積V_g。活塞移動一個行程時在氣缸內所掃過的容積稱為汽缸的工作容積。

    （6）余隙容積V_c。活塞處在上止點時，為了防止活塞頂部與閥板，閥片等零件撞擊，并考慮熱脹冷縮和裝配允許誤差等因素，活塞頂部與閥板之間必須要留有一定的間隙，這個間隙的直線距離稱為直線（線性）余隙，直線余隙與汽缸壁之間所包含的空間稱為余隙容積。

    （7）相對余隙容積C。余隙容積與汽缸工作容積之比稱為相對余隙容積，即C=V_c/V_g，相對余隙容積表示余隙容積占汽缸工作容積的比例。活塞式制冷壓縮機的相對余隙容積占汽缸工作容積的比例。活塞式制冷壓縮機的相對余隙容積一般取C=2%~6%，我國系列制冷壓縮機的C值約為2%~4%。

   （二）活塞式制冷壓縮機的主要技術參數

（1）制冷系數ε。制冷系數也叫性能系數，是指制冷循環(huán)中制冷量Q與所消耗的功之比，常用符號ε表示。

（2）最大壓差工況。最大壓差工況是指壓縮機在能夠產生最大壓力差（p_k-p₀）時，所具有的工況參數形成的工況。壓縮機在運行過程中所承受的壓差，不得大于這一規(guī)定值。

（3）最大功率工況。最大公路工況又叫做最大軸功率工況，它是指壓縮機在最大功率狀態(tài)下運轉時所具有的狀態(tài)參數而形成的工況。

（4）標準工況。標準工況是指制冷壓縮機用于低溫制冷時，在其一種特定工作溫度條件下的運轉工況。活塞式制冷壓縮機的工況參數見表3-2

  制冷壓縮機在標準工況下運行的制冷量稱為標準制冷量，而在空調工況下運行的制冷量稱為空調制冷量。