（一）活塞式制冷壓縮機(jī)的常用術(shù)語

（1）壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速n。壓縮機(jī)曲軸單位時(shí)間內(nèi)的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，稱為壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，單位為r/min。

（2）上止點(diǎn)和下止點(diǎn)。當(dāng)活塞在汽缸中沿中心軸線上移至運(yùn)動(dòng)軌跡最高點(diǎn)時(shí)（離曲軸中心最遠(yuǎn)點(diǎn)），稱為上止點(diǎn)；當(dāng)活塞下移至運(yùn)動(dòng)軌跡最低點(diǎn)時(shí)（里曲軸中心最近點(diǎn)），稱為下止點(diǎn)。

（3）活塞形成S，活塞在汽缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由上止點(diǎn)至下止點(diǎn)之間所移動(dòng)的距離稱為活塞行程S,它等于曲軸回轉(zhuǎn)半徑R的兩倍，即S=2R。

（4）汽缸直徑D。汽缸直徑是指氣缸內(nèi)圓直徑，計(jì)量單位為mm。

（5）工作容積V_g。活塞移動(dòng)一個(gè)行程時(shí)在氣缸內(nèi)所掃過的容積稱為汽缸的工作容積。

    （6）余隙容積V_c。活塞處在上止點(diǎn)時(shí)，為了防止活塞頂部與閥板，閥片等零件撞擊，并考慮熱脹冷縮和裝配允許誤差等因素，活塞頂部與閥板之間必須要留有一定的間隙，這個(gè)間隙的直線距離稱為直線（線性）余隙，直線余隙與汽缸壁之間所包含的空間稱為余隙容積。

    （7）相對(duì)余隙容積C。余隙容積與汽缸工作容積之比稱為相對(duì)余隙容積，即C=V_c/V_g，相對(duì)余隙容積表示余隙容積占汽缸工作容積的比例。活塞式制冷壓縮機(jī)的相對(duì)余隙容積占汽缸工作容積的比例。活塞式制冷壓縮機(jī)的相對(duì)余隙容積一般取C=2%~6%，我國系列制冷壓縮機(jī)的C值約為2%~4%。

   （二）活塞式制冷壓縮機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)

（1）制冷系數(shù)ε。制冷系數(shù)也叫性能系數(shù)，是指制冷循環(huán)中制冷量Q與所消耗的功之比，常用符號(hào)ε表示。

（2）最大壓差工況。最大壓差工況是指壓縮機(jī)在能夠產(chǎn)生最大壓力差（p_k-p₀）時(shí)，所具有的工況參數(shù)形成的工況。壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中所承受的壓差，不得大于這一規(guī)定值。

（3）最大功率工況。最大公路工況又叫做最大軸功率工況，它是指壓縮機(jī)在最大功率狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所具有的狀態(tài)參數(shù)而形成的工況。

（4）標(biāo)準(zhǔn)工況。標(biāo)準(zhǔn)工況是指制冷壓縮機(jī)用于低溫制冷時(shí)，在其一種特定工作溫度條件下的運(yùn)轉(zhuǎn)工況。活塞式制冷壓縮機(jī)的工況參數(shù)見表3-2

  制冷壓縮機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)工況下運(yùn)行的制冷量稱為標(biāo)準(zhǔn)制冷量，而在空調(diào)工況下運(yùn)行的制冷量稱為空調(diào)制冷量。