（1）外徑、壁厚超差。國家標(biāo)準(zhǔn)對空調(diào)管的外徑、壁厚等允許偏差作出了明確的規(guī)定。但是就空調(diào)管而言，同一批管材的直徑的一致性必須控制在遠(yuǎn)比上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定小得多的范圍內(nèi)。 這是因為，同一批管材，如果直徑大小不一，制作兩器脹管時, 長度收縮量會不一致。長短不齊的管材隨后擴口時，擴口量過大的管端容易開裂。實際管材壁厚的波動范圍也比標(biāo)準(zhǔn)控制得嚴(yán)，偏心管很容易在薄壁處開裂。用來制作內(nèi)螺紋管時，容易出現(xiàn)齒充填不滿及擴口時底壁開裂，因此用來制作小規(guī)格內(nèi)螺 紋管的母管，其壁厚偏差需控制在±0.02mm或更小的范圍。

銅盤管管材壁厚超差的主要原因是：

1） 擠壓管坯偏心。

2） 軋制偏心。一般情況下，冷軋管應(yīng)當(dāng)能有效地糾正管材偏心，但是如果冷軋管機的曲柄軸承已經(jīng)磨損，軋機的工作機架往返行走時不走直線，則軋出的管材中段偏心。

3) 盤拉偏心。如果拉模座上升到上部的極限位置時，拉模座中心線不水平，則在拉制較小規(guī)格的管材時會產(chǎn)生管材定向偏心，即上、下偏心。通過對管材逐道次跟蹤測量壁厚，會發(fā)現(xiàn)越拉越偏，而且偏心定向。

在聯(lián)合拉拔機上拉制成品管，有時會產(chǎn)生管材一小段、一小段的外徑超出負(fù)偏差，這是由于兩個小車夾鉗動作不協(xié)調(diào)所致。前一臺車已開始拉伸，后一臺車的夾鉗未能及時完全打開。

(2) 局部空拉。盤管高速拉伸時，有時產(chǎn)生一種奇怪的廢品，成盤管材兩頭尺寸都是合格的，但距離端頭相當(dāng)長度處， 有一段管材空拉，這給檢查帶來了困難。其產(chǎn)生原因是：單根管材開始拉伸后不久，盤拉機加速太快，由于慣性，游動芯頭會退出拉模，造成空拉。同樣，如果在拉伸將要結(jié)束時，盤拉機減速太快，則芯頭會往前竄，造成斷管。盤拉機的加速度和 減速度應(yīng)當(dāng)在設(shè)備試車時調(diào)試妥當(dāng)，日常操作時人工干預(yù)也應(yīng)當(dāng)有一定的限度。

(3) 管材縱向波浪。在2100盤拉機上拉伸小規(guī)格的管材，例如：4mm x0. 35mm,比較容易產(chǎn)生管材縱向呈波浪形。適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)拉模座前的抗振輾，應(yīng)能減輕這種現(xiàn)象，此外還需降低 拉伸速度。

(4) 內(nèi)螺紋管成形不良。例如齒形不規(guī)矩，齒高不足，齒形歪扭，管材外表面粗糙等。

內(nèi)螺紋管齒高不足使管材的實際內(nèi)徑擴大，脹管時管材外徑擴張量不足，從而使銅管與鋁箔翅片孔之間因過盈量不足而貼合不緊，影響冷凝器與蒸發(fā)器的換熱效果。