螺桿式冷水機組的油路系統是確保螺桿壓縮機安全、可靠運行的關鍵因素。如前所述，噴油螺桿壓縮機的噴油量(以容積計)約占螺桿制冷壓縮機排氣量的0.8%-1%,噴人的油除了起密封工作容積和冷卻壓縮氣體與運動部件的作用外，還要潤滑軸承、增速齒輪、陰陽轉子等運動部件。根據油路系統是否配有油泵，將其分為三種類型:即帶油泵油循環系統、不帶油泵油循環系統及混合油循環系統。

1.帶油泵的油循環系統

帶油泵系統是螺桿冷水機組常用的油循環系統，特別是壓縮機采用滑動軸承(主軸承)，或螺桿轉速較高，以及帶有增速齒輪等情況下，冷水機組上需設置預潤滑油泵。每次開機前，首先起動預潤滑油泵，建立一定的油壓，然后壓縮機才能正常起動。當機組工作穩定后，系統油壓可以由油泵一直供給，或由冷凝器壓力提供。此時預潤滑油泵可以關閉。

圖7-23是典型的帶油泵油循環系統。貯存在油分離器5內的較高溫度的冷凍油，經過截止閥、油粗過濾器8，被油泵9吸人排至油冷卻器11。在油冷卻器中，油被水冷卻后進入油精過濾器12，隨后進人油分配總管13，將油分別送至滑閥噴油孔、前后主軸承、平衡活塞、四通換向電磁閥A,B,C,D和能量調節裝置的液壓缸14等處。

送人前后主軸承、四通換向電磁閥的油，經機體內的油孔返回到低壓側。部分油與蒸氣混合后，由壓縮機排至油分離器。一次油分離器內的油經循環再次使用，二次油分離器內的低壓油，一般定期放回壓縮機低壓側。

壓差控制器G控制系統高低壓力，溫度控制器H控制排氣溫度，壓差控制器E控制過濾器壓差，壓力控制器F控制油壓。

2.不帶油泵的油循環系統

當壓縮機采用對潤滑條件不敏感的滾動軸承，以及壓縮機轉速較低時，機組常趨向于采用不帶油泵的油循環系統。在機組運行時，依靠機組建立的排氣壓力來完成油的循環.

3.混合型油循環系統

不少機組聯合使用上述兩種系統。機組運行在低壓工況下，由油泵供給足夠的油，而在高壓運行時，靠壓力差供給。