壓縮機的吸氣溫度和吸氣壓力

壓縮機的吸氣溫度是指吸入閥處的制冷劑溫度。從理論上講，壓縮機吸入沒過熱的干飽和氣體時效率最高，但是為了保證壓縮機的安全運行防止液擊沖的吸氣溫度要比蒸發溫度高一些，即吸的為過熱氣體。過熱溫度隨回氣管的長短、隔熱情況等情況而定，一般比蒸發溫度高5~10℃。

壓縮機的吸氣溫度和吸氣壓力也是一一對應的。通過吸氣壓力也可了氣溫度。

壓縮機的排氣溫度和排氣壓力

壓縮機的排氣溫度和排氣壓力是指排氣閥口處的制冷劑溫度和壓力。排氣溫度和排氣壓力與壓縮比、吸氣溫度和吸氣壓力有關。為了保證壓縮機的安全運行 ，氟利昂22和氨系統的排氣溫度不能超過 150℃ ，排氣壓力不要超過 1. 5MPa ( 表壓)。

中間冷卻器的溫度和壓力

在雙級壓縮制冷系統中，低壓壓縮機排出的過熱氣體，在中間冷卻中冷卻，其相應的冷卻溫度和壓力稱為中間冷卻器的溫度和壓力。

中間冷卻器的溫度和壓力與高、低壓縮機的容積比、冷凝溫度和壓力、蒸發溫度和壓力等有關。如果其中一個參數改變，則中間冷卻器的溫度和壓力也會跟著變動。

以上各種運行參數并不是固定不變的，它們隨著制冷系統的調整、外界條件的變化(如氣溫、庫內熱負荷等) 而變化。因此，操作人員在進行制冷系統操作調整時，必須根據實際情況靈活調整各種運行參數，使制冷系統在最合理、最經濟的數值范圍內進行安全運行。